Японские  краны - манипуляторы являются одновременно грузоподъемным и транспортным средством, отличающимся большими технологическими возможностями. Это позволяет использовать автомобиль для перевозки самой краново-манипуляторной установки (КМУ) к месту производства погрузочно-разгрузочных работ, но и для транспортировки грузов. 

Выбор типа и  марки крана манипулятора зависит только от нужд заказчика: 
- максимальная грузоподъемность; 
- максимальный грузовой момент (произведение грузоподъемности на вылет); 
- максимальная высота подъема и опускания груза; 
- максимальный вылет стрелы; 
- тип шасси, на котором монтируется кран-манипулятор.

Манипуляторы компактно складываются в транспортном положении, имеют малый вес и монтируются практически на все грузовые автомобили. Масса манипулятора, как правило, не превышает 20-25% полезной грузоподъемности базового автомобиля, что обеспечивает эффективное использование автомобиля по прямому назначению - для перевозки грузов. Краны манипуляторы могут комплектоваться различным сменным оборудованием, гидравлическими захватами для штучных грузов и контейнеров, грейферами для сыпучих и мелко кусковых материалов, люлькой для подъема людей и т.д.

• КМУ. Крановые установки имеют различные модификации, отличающиеся по грузоподъемности (1-5 т), количеству ступеней (вылетов) от 2 до 4 и, соответственно, радиусу действия. Разумеется, чем больше длина стрелы, тем меньше грузоподъемность крановой установки (работает правило рычага).
• Aутригеры. Выдвижные опоры (аутригеры) необходимы для достижения устойчивости и полностью разгружают переднюю ось при работе краном. Аутригеры характеризуются по принципу и длине выдвижения: ручные (в горизонтальном направлении) с определенной фиксацией (как, правило в 3-х положениях), ручные с фиксацией при любой длине выдвижения, гидравлические (на мощных установках) с фиксацией при любой длине выдвижения. Вообще, аутригеры при всей своей простой сущности и предназначению полезные штуки. Они позволяют изменять угол наклона грузовика. При подъеме тяжелого груза ближнюю опору к грузу поднимают выше избегая опрокидывания, при необходимости заведения стрелы в низкое окно, гараж и т.п. действуют наоборот, тем самым переводя стрелу из горизонтального в наклонное положение.Чаще всего крановая установка имеет две опоры, но есть краны манипуляторы с четырьмя опорами. Встречаются, так называемые, высокие аутригеры, которые позволяют поднимать перед грузовика на 1м и выше.. Некоторые крановые манипуляторы опционально имеют пульт дистанционного управления.
• Трос. Трос имеет одни стандарты. Обычно это 8мм.

Безопасность японской спецтехники.

Одной из немаловажных характеристик современного автомобиля является уровень его безопасности для водителя, пассажиров и других участников движения. Не являются исключением и японские краны манипуляторы. В настоящее время при производстве японских грузовиков используется большое число систем, устройств, конструкторских находок, призванных повысить безопасность.Эффективно работающая тормозная система способна предотвратить многие аварии и снизить их последствия. Поэтому многие японские грузовики в последнее время в стандартной комплектации имеют дисковые тормозные механизмы всех колес и антиблокировочную тормозную систему.
Обеспечить высокую степень визуального контроля за дорожной обстановкой призваны остекление кабин и зеркала большой площади, применение на фургонах камер заднего вида. К этой же группе решений относятся и мощные фары, дающие отличную видимость при движении в темное время суток.

Аренда манипуляторов японского производства - это безопасность для водителей-операторов, монтажников, такелажников, экспедиторов при проведении погрузочно-разгрузочных работ и при перевозке грузов.