Аренда автовышки в Москве, Московской обл. и России
Автовышка - это автомобиль, который доставит рабочих с инструментом для проведения технологических работ на определенную высоту).
Автовышки мобильны, безопасны для работы и в зависимости от типа автовышки и механизма имеет диапазон высот подъема от 9 м до 52 м.
Наш парк насчитывает 26 ед. японских, российских и европейских автовышек (телескопических, коленчатых и комбнированных) с высотой подъемной корзины от 14 до 42м.
Предлагаемые в аренду автовышки универсальны, безопасны при монтаже, очень надежны.
Аренда автовышек - это возможность максимальной маневренности, скорости и надежности.
Варианты автовышек
Аренда автовышки японского производства позволяет оперативно и эффективно производить монтаж - демонтаж большинства видов наружной рекламы, элементов городского оформления, кондиционеров, включая промышленные, другого оборудования, стабильность положения и цельность корзины позволяют производить многие виды фото- и видеосъемки.
Японские автовышки, предоставляемые нашей фирмой в аренду, имеют ряд значительных преимуществ:
автоматическое управление из корзины;
функция вращения корзины вокруг своей оси (полноповоротные);
наличие лебедки (позволяет поднимать грузы до 450кг).
Работа японскими автовышками позволяет добиться максимальной маневренности, скорости и надежности.
Аренда автовышки в нашей фирме - это сочетание профессионализма водителей-операторов, надежности, безопасности и максимальной маневренности спецтехники.
Заказав аренду автовышки в нашей компании, Вы можете быть уверены, что услуга "аренда автовышки " будет выполнена качественно и в срок.
Японские автовышки
Автовышки,
полное название — автогидроподъемники,
предназначены для работы людей на высоте.
Их основная функция — доставить рабочего
к объекту, расположенному высоко над
землей. Обычно высота подъема автовышек
находится в диапазоне от 12 до 50м по вертикали
и от 8 до 20 по горизонтали. При этом люлька
на конце стрелы способна принимать общий
груз до 300кг.
Японские
автовышки имеют также и «минусовой»
вылет, то есть люлька опускается ниже
борта автомобиля на несколько метров.
Автовышки состоят
из трех основных элементов: шасси, на которое
монтируется опорно-поворотное основание
и стрела с люлькой. В основном автоподъемники
различаются по типу стрелы. Выделяют коленчатые
или локтевые, телескопические, и гибриды
коленчато-телескопические и рычажно-телескопические.
Самые простые
по конструкции и эксплуатации — коленчатые
автовышки. Стрела такого автогидроподъемника
собирается из нескольких (обычно 2-3) секций,
скрепленных между собой осевыми шарнирами.
Относительно друг друга локти стрелы
движутся под действием гидроцилиндров,
а положение люльки стабилизируется в горизонтальной
плоскости. Такая конструкция стрелы позволяет
сделать автовышку более компактной в транспортном
положении и увеличивает диапазон высот.
У таких автоподъемников
есть и свои недостатки. Для работы коленчатой
автовышки требуется много места. Локтевая
стрела не позволяет работать на малых
высотах, под проводами или «потолком» —
это связано с особенностями конструкции.
То есть точка соединения первого и второго
колена может быть значительно выше, нежели
требуемое положение люльки. Так что самое
удобное и логичное место для применения
коленчатых автовышек — это свободные
и просторные стройплощадки, заводские
комплексы. А вот использование их в городе —
дело довольно затруднительное.
Телескопические
автовышки более сложны по конструкции,
но и более эффективны. Стрела такого автоподъемника
имеет телескопическую структуру, то
есть секции размещаются одна внутри другой
и раздвигаются до нужной высоты. Такие
автовышки способны работать в самых
разных условиях, имеют большую высоту
выдвижения стрелы. Они способны работать
под «потолком», проводами и на малых высотах,
но имеют и недостатки. Такие автоподъемники
не способны двигать люльку горизонтально
(если необходимо, например, провести ее через
окно в комнату).
Данные автовышки
вы можете увидеть как на городских улицах,
дорогах, так и на объектах энергетики.
Коленчато-телескопические
автовышки имеют меньший размер складных
секций и выдвижную стрелу. Это позволяет
уменьшить требования к свободному пространству
при работе автовышки, а также обеспечивает
дополнительные возможности для выдвижения
стрелы по горизонтали в довольно большом
диапазоне высот. Кроме этого частично
снимается ограничение при работе под
«потолком» из проводов и пр. и появляется
возможность работать под отрицательным
углом.
Японские
автовышки имеют также и «минусовой»
вылет, то есть люлька опускается ниже
борта автомобиля на несколько метров.
Безопасность японских автовышек.
Так как автовышки
предназначены для доставки людей на высоту,
то они относятся к приборам повышенной
опасности. К таким автомобилям применяются
особые требования по обеспечению безопасности.
Приборов безопасности
на вышки устанавливается очень много,
попробуем вкратце их рассмотреть:
- механизм
ориентации рабочей платформы (поддерживает
люльку вертикально);
- верхний и нижний
пульты управления (для дублирования работы
при неисправности одного из них);
- блокировка
подъема колен при сложенных дополнительных
опорах;
- блокировка
подъема гидроопор при поднятом рабочем
оборудовании;
- контроль
над ограничением зон обслуживания;
- защитный
клапан гидросистемы;
- гидрозамки
гидроцилиндров;
- механизм
аварийного спуска люльки (дает возможность
высадить рабочих даже при неисправной
гидросистеме);
- кнопки аварийной
остановки двигателя на верхнем и нижнем
пультах;
- ограничители
предельного груза люльки;
- ограничители
люльки (дают возможность избежать движения
локтей стрелы при соприкосновении с каким-либо
объектом).
| 
